Pour améliorer (ou perfectionner) ses performances, il faut aller taper une pointe de 3 ou 4 km en restant à fond (fait la bien chauffer avant, c'est plus prudent)
Ensuite, il faut démonter sa bougie (attention c'est chaud) et regarder la couleur du culot :
- si il est blanc, il faut que augmenter le gicleur d'environ 5 points.
- si il est beige ou pas là, l'augmenter de 2 ou 3points.
- si il est marron (mais vraiment comme du chocolat...pas gris ou beige..mais marron !), c'est super ne toucher à rien.
- et si c'est plus foncé, c'est à dire noir ou marron trop foncé, baisser le gicleur de 5 points ou moins, tout dépend de la couleur du culot.
Ensuite, une fois le gicleur changé , refaire le même test et rechanger le gicleur si nécessaire pour finalement avoir un gicleur marron.
Pour avoir des gicleurs de différentes tailles, aller chez son concessionnaire (ça coûte 2€ par plus..), si votre carburateur est celui d'origine (12, 14, 16mm), les gicleurs doivent être de 6mm, ou si c'est un carburateur de 19mm à 21mm, le gicleur doit être de 5mm. (ces tailles de gicleur sont valables juste pour les carburateurs Dell orto)
Préciser bien la marque et la taille du carburateur ! Le concessionnaire saura quoi vous donner !
Pour changer le gicleur, il fautdémonter la cuve du carburateur (attention ça va un peu pisser l'essence, je vous conseille de la récupèrer avec un verre), et le gicleur c'est la grosse vis qui peut se dévisser avec un tournevis plat.
Photo d'un gicleur
Commentaires