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    <title><![CDATA[*Kyo_R@V3N*]]></title>
    <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/</link>
    <description>Derbi tuning</description>

        <language>fr</language>
    
    
    <pubDate>Wed, 11 Mar 2009 04:10:16 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Wed, 11 Mar 2009 04:10:16 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2009, kyorav3n kyorav3n</copyright>            <category>Loisirs</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[Nouvelle derbi]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-2056015.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/06/83/70/hpim0599.jpg" /></p><p>Voila Le retour ! Ma nouvelle derbi Derbi xtreme edition sm anné 2003 Pot conti chr passage haut Carbu 17.5</p>]]></description>
        <pubDate>Sun, 05 Mar 2006 12:04:49 +0100</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-2056015.html</guid>
                <category>derbi-tuning</category>        <comments>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-2056015-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Nouveau gant]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1123146.html</link>        <description><![CDATA[Voila j ai enfin une nouvelles paire de gants : THOR mx et biento peut etre l equipement aussi ]]></description>
        <pubDate>Wed, 02 Nov 2005 00:00:00 +0100</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1123146.html</guid>
                <category>derbi-tuning</category>        <comments>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1123146-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Notice]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1092039.html</link>        <description><![CDATA[Voila quelque chose que va surment intéresés les posseseurs de derbi: Les fiches techniques SENDA SM Sda_sm_DRD.pdf Sda_sm_2001.pdf Sda_sm_2002_Racer.pdf Sda_sm_X-TREM.pdf Sda_sm_X-TREM_2003.pdf Sda_sm_DRD_2003.pdf SENDA R Sda_r_2001.pdf Sda_r_racer.pdf Sda_r_X-TREM_2002.pdf [...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 28 Oct 2005 00:00:00 +0200</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1092039.html</guid>
                <category>derbi-tuning</category>        <comments>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1092039-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Le bon Gicleur]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1091720.html</link>        <description><![CDATA[ Avoir un bon gicleur, le changer Pour améliorer (ou perfectionner) ses performances, il faut aller taper une pointe de 3 ou 4 km en restant à fond (fait la bien chauffer avant, c'est plus prudent) Ensuite, il faut démonter sa bougie (attention c'est chaud) et regarder la couleur du culot : - [...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 28 Oct 2005 00:00:00 +0200</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1091720.html</guid>
                <category>derbi-tuning</category>        <comments>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1091720-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Plus de bavette]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1087680.html</link>        <description><![CDATA[ Démonter la bavette (il faut d'abord enlever les clignotants) puis le garde boue (4 vis) pour une manœuvre plus facile. Votre feu arrière est fixé à l'aide de deux écrous sur la bavette, les retirer. Récupérer 2 vieux morceaux de fer plat (env. 5.5cm), les percer aux extrémités et les plier [...]]]></description>
        <pubDate>Thu, 27 Oct 2005 00:00:00 +0200</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1087680.html</guid>
                <category>derbi-tuning</category>        <comments>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1087680-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[WD 40]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1084583.html</link>        <description><![CDATA[Encore dans les astuces nettoyage.Le wd 40 degraisse decolle tous se qui ne doit pas etre sur la moto,le bras oscillant coté chaine et toujours horrible aprés regraiser et avoir rouler bé un peu de wd 40 sur un chiffon sec et sa part tous seul,sur le moteur sa nettoye ! MAIS PAS LES DISQUE LE [...]]]></description>
        <pubDate>Thu, 27 Oct 2005 00:00:00 +0200</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1084583.html</guid>
                <category>derbi-tuning</category>        <comments>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1084583-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Astuce]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1084574.html</link>        <description><![CDATA[Le spray siliconé ! Whats sa vien d'ou? Se spray et a utilisé sur vos cache il nourrit le plastique (les rends brilliant quoi) Et surtout forme une pellicule invisible se qui empeche a la pluies et boue de collé sur vos cache,la preuve c est utilisé en moto-cross ! ]]></description>
        <pubDate>Thu, 27 Oct 2005 00:00:00 +0200</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1084574.html</guid>
                <category>derbi-tuning</category>        <comments>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1084574-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[De retour]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1084556.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/06/83/70/photo-076.jpg" /></p><p>Voila je viens de récuperer une der Senda R .Je vais pouvoir me permettre de faire du hors-route :D Biento de plus belle photo avec des modifs qui seront apportés desus</p>]]></description>
        <pubDate>Thu, 27 Oct 2005 00:00:00 +0200</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-1084556.html</guid>
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        <title><![CDATA[Entretien]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-586937.html</link>        <description><![CDATA[Ceci ne peut se posté comme article mais plutot comme sondage Votre entretien vous le faite les combien ? Certains ne prenne meme pas le temps de se la posé car il ne le font pas moi un entretien c est tous les 2000 km pour étre sur pas que je ne saurait pas le faire mais pour vous qui avez de [...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 15 Jul 2005 00:00:00 +0200</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-586937.html</guid>
                <category>derbi-tuning</category>        <comments>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-586937-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Schema electrique]]></title>
        <link>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-464314.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/0/06/83/70/schema-electrique-001.jpg" /></p><p>Schéma électrique Voilà le schéma électrique de base du Derbi ! Suivant le modèles, quelques choses peuvent changer, mais je vous rassure, il est quasiment identique sur tous les Derbis ! Nous n'avons pas obtenu ces documentations gratuitement biensur et nous vous les diffusons gratuitement, [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Tue, 14 Jun 2005 00:00:00 +0200</pubDate>        <guid >http://derbi-tuning.over-blog.com/article-464314.html</guid>
                <category>derbi-tuning</category>        <comments>http://derbi-tuning.over-blog.com/article-464314-6.html#c</comments>                    </item>
  
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